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ヘッドを走らせスピードを上げる方法

ゴルフの基本 ヘッドを走らせスピードを上げる方法 

ヘッドスピードは飛距離を伸ばす為にも大切な要素ですね。

方向性を安定させる為にも、ある程度のヘッドスピードが必要になります。

ヘッドスピードはその人の体の基礎体力がかかわってきますが、コツさえ掴めば、

力が弱い人でも飛距離を伸ばすことが可能になります。

 身体をリラックス

ヘッドスピードを上げるには、体をリラックスさせ、体を柔軟にする。

また、絶対にトップ時からヘッドスピードを上げてはいけません。

トップ時からヘッドスピードを意識してしまうと、

ヘッドから先に下りてきてしまいフェースが戻らず、

スライスになる可能性が高くなってしまいます。

 バックスイングは早すぎない

バックスイングのスピードが速くなるのも絶対にNGです。

ヘッドスピードを上げるに当たって、腕の振り速度は大きく分けて二つあります。

一つはバックスイング→ダウンスイングでトップのため。

もう一つは上半身の回転とフェースの向きです。

 バックスイングからダウンスイングの前半までは同じスピード

ヘッドスピードを上げようとしてバックスイングから腕の振りを速くしてしまう人がいます。

バックスイングが速くなってしまうと、インパクト時に失速してしまいます。

ヘッドスピードを上げるには緩急がとても大切です。

ヘッドを速く走らせるには、その前の動作に緩みを持たせる必要があります。

プロのスイングを見るとバックスイングが速くみえます。

プロはバックスイング幅を最小限抑えているから速く見えるだけであって、

バックスイングそのものは早くありません。

 結論

スイングリズムはバックスイング、ダウンスイング、フィニッシュ、まで

同じスピードを保つことが大切です。

左足を踏み込み、腰の回転が始まり、上半身がそれに付いていきます、

そこでどれだけ腕の振りを抑えることができるかが大切なのです。


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ゴルフの基本 丹田を使った飛距離アップ

 ゴルフの基本 丹田を使った飛距離アップ 

ゴルフを始めて19年ゴルフを始めたころプロから教えられた言葉があります。

理解するまでには時間がかかるけど丹田でボールを打つイメージが分かると

スイングがもっと理解できると。

今年70歳を迎えるにあたり10~20ヤードの飛距離アップに挑戦しようと決めました。

クラブもボールもいじらないで昔の飛距離を取り戻したからです。

そして丹田を使ったスイングに挑戦することにしました。

この丹田を使ったスイングは驚くほどの効果がありました。

この2か月丹田を使ったスイングをどの様な言葉にすればいいか悩んでいました。

そして今回丹田をテーマにレッスンします。

 丹田とは

丹田とはヘソから8~9センチぐらい下にある部分です。

ここに力を入れると、腹筋全体が硬くなります。

丹田に力を入れ触って硬くなっているかどうかを確かめてください。

硬いことが分かったら、そのまま力を抜かずにアドレスに入ります。

丹田に力が入っていれば、バックスイングで体が回り過ぎたりダウンスイングで上体が突っ込むことも防げます。

結果クラブ軌道が安定して方向性飛距離ともアップします。

体幹の中心である丹田を意識することによって軸がぶれず、シンプルな軌道が

安定してヘッドスピードが上がります。

 丹田で振る練習

ダウンスイングは左足から始まりアドレスで出来た3角形を壊さず

体重を右腰から左股関節に移動するだけの単純な作業です。

今まで僕は体重を左に移すスピードがヘッスピードを上げると思っていました。

確かに何も間違ってはいません。

しかし丹田でクラブを振るとヘッドの走りの良さに愕然としました。

1)アドレスしたときに丹田に力を入れる。

2)上半身の力を抜きゆるゆるグリップで握る。

3)クラブを丹田で振るイメージでスイングする。

4)丹田が目標を向くところまでで十分です。

左を向きすぎるのはよくありません。

5)ボールを打ち抜いたあとクラブの風を切る音が

左耳にシューと聞こえれば出来上がりです。

6)フィニッシュまで一気にクラブを振り抜けます。

7)ヘッドをインサイドアウト、インに振る気持ちが大切です。

8)あくまでもクラブはレベルにアッパーブローに振っていけません

ヘッドの走りやクラブが風を切る音が全く変わってきます。

ゴルフをやっててこれに気付くに19年もかかってしまいました・・・・

今からでも遅くはありません丹田でクラブを振る意識が飛距離アップに繋がります。

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ゴルフの基本 ヘッドを走らせて飛距離アップ

ゴルフの基本 ヘッドを走らせて飛距離アップ

よく耳にするフレーズですね、ヘッドを走らす・・・

飛距離アップするためにはヘッドを走らせる必要があります。

もう一つは芯で打つミート率を上げることです。

インパクトの瞬間ヘッドが身体を追い抜いていくのですがビギナーにはわかりづらいと思います。

でも飛距離アップにはヘッドを走らせなければなりません。

今回はヘッドを走らす、についてのレッスンです。

 ヘッドを走らせるには手首の脱力感が必要

僕も最初はクラブを変えたり、スイングチェック、ボールの変更、いろいろ試しましたが

たどり着いたのはゆるゆるグリップでの手首の脱力でした。

つまり飛距離が上がらいのは道具のせいでなく打ち方が悪いのです。

 ヘッドを走らすには

スイングスピードを上げるために力を入れるは間違い。

つまりマン振りは飛距離アップに繋がりません。

女子プロのスイングをよく見るとわかりますがあの淀みのないスイングに

ヘッドを走らすヒントが隠れています。

ヘッドスピードをアップさせるためにはクラブヘッドを走らせること。

そしてクラブヘッドを走らせるためには手首の柔らかくした脱力感が不可欠です。

手首は軽く、柔らかくがドライバーショットの基本中の基本です。

 試してみてください

左手一本でクラブを振ります。

と言っても右手はただ触れてる程度で握ってください。

最初左手だけでスイングします。

左肘が締まってる感覚で何度か振ってください。

左肘がたたまれていることを感じれば出来上がりです。

次に右手を添えただけの左手だけのスイングしてみてください。

驚くほど飛距離や方向性がアップしてる事に気が付くはずです。

つまりフルスイングはゴルフ飛距離アップに番っていないことに気が付きます。

ただし、アイアンショットは、ターフの抵抗やラフの草の抵抗があるため、

その抵抗に負けない程度腕や手首を固める必要があります。

ドライバーショットはティーアップしてボールを打ちますね、

抵抗はインパクトの瞬間くらいです。

もちろんスイング自体を緩めてしまってはいけません、

手首を軽く柔らかくすることにより、ドライバーシャフトのしなりが生まれ、

ダウンスイングからインパクト直前でクラブヘッドが加速して、ヘッドが走ります。


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ゴルフの基本 フィニッシュが決まれば飛距離も出る

 ゴルフの基本 フィニッシュが決まれば飛距離も出る 

先回ボールを捕まえて飛距離出す、についてレッスンしました。

フックフェイスのクラブに変えた結果を報告します。

ゴルフを始めて19年、スクエアーフェイスを使い続けてきました。

今回初めてフックフェイスを使ったのですが3ラウンドし結果捕まりがよく

飛距離も確実に207あーどほど伸びました。

最近のクラブのテクノジーには脱帽です。

ただ、力むと飛びません、80%の力で振り続けることが必須である事に気が付きました。

多分慣れるまでに1か月ほどかかるのではと思っています。

では本題のフィニッシュを決めて飛距離を伸ばすについてです。

 フィニッシュを決めることが上達の早道です

フィニッシュがきれいだとスイングも決まります。

フニッシュが決まらない人はスイングが正しくないことになります。

体重が左足に全て乘り、右足には体重はかかっていない形です。

プロゴルファーのスイングを見てください。

トップの位置や縦振り、横振りはゴルファーによって違っていますが、

フィニッシュの形はどのプロもほとんど同じです

前傾が保たれ、左足にしっかり体重が乗り、腕がまっすぐ伸びている。

体重が右足に残ったり、不自然に伸び上がったり、

つま先に加重が残り前につんのめったりするプロゴルファーは一人としていません。

フィニッシュを決めることはは重要であり、

フィニッシュが正しい形になれば、スイングもかなり良くなります。

 正しいフィニッシュの作り方

1)前傾姿勢が保たれている

2)腕がまっすぐ伸びている

3)左足に全体重が乗っている

ゴルフ雑誌や参考本などに載っているプロゴルファーのスイングを参考にする。

ユーチュブを検索すればいろいろなプロのスイングを見ることが出来ます。

1)フォロースルーをチェック

2)フィニッシュ横からの形

3)フィニッシュ後ろからも見てください。

そのイメージを頭に刷り込みます。

[emoji:v-157 ]実際のスイングの意識

通常のスイングして、フィニッシュの形を作るようにします。

大切なことはフィニッシュの形を作ることに集中して、

ボールを打つということさえも意識しないこと。

ただフィニッシュの形を作ることだけをしてください。

練習場でインパクトから正しいフィニッシュの格好を作る動作をゆっくり2、3回やって、

実際にスイングしてボールを打ちます。

正しいフィニッシュの形を作る事が、正しいスイングになるということが実感できます。


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ゴルフの基本 ボールをつかまえて飛距離を伸ばす

ゴルフの基本 ボールをつかまえて飛距離を伸ばす

年明け早々から5年ぶりにトーナメントに参加します。

先週ゲストで60年の歴史あるハワイでも伝統ある会に登録しました。

久しぶりにエバ・ビーチGCで昔の仲間とプレーしました。

むかし、僕とスクラッチで遊んでた彼のハンディは0、つまりスクラッチプレーヤーになっていました。

その時、優勝した男性はグロス、72のパープレーで回り優勝、とてもレベルの高い会です。

僕はと云うと何の練習もせずただ淡々と5年を過ごしてきた付けが出てきました。

飛距離が落ちて戦うレベルでないことに気が付いたのです。

でも出る以上優勝を目指さなくては意味がありません。

そこでスクラッチプレーヤの友達にプレー後の食事の時昔とスイングの違いを聞いてみたら

昔より玉のつかまりが悪くなってるよと言われ、それが飛距離が落ちてる原因だったのです。

今回はつかまりをよくして飛距離アップにつなげる方法についてです。

 ボールをつかまえるとは

フェースローテーションを利用して、アウトに逃げようとするボールをつかまえてボールを打ちます。

結果、ボールがフェースに接地する時間が長く、フェースを押し込んで力を伝えることができます。

ボールが捕まった結果フェースがかぶりドロー系の打球が出やすくなります。

ボールをつかまえる打ち方

ボールをつかまえるためにはフェースローテーションが不可欠です.

フェースローテーションはフェースを開閉するため,それなりの練習量が必要になります。

最近のアイアンショットは、スイングプレーンをできるだけ開閉しないで打つスイングが主流です。

何故ならアイアンショットは狙った場所にボールを運ぶ事が目的であり、

再現性や精度の高いショットを打つことが求められるからです。

そのためフェースの開閉を抑え、無駄な動きをしない方が効率がよいからです。

しかしながら、ドライバーショットなど飛距離も求めるショットの場合は、

ある程度フェースローテーションを利用して、ボールをつかまえる打ち方が必要となります。

アイアンショットはフェースローテーション抑える、ドライバーはボールをつかまえて飛距離を出す

事が主流になっています。


 ドライバーでつかまえる打ち方が有効な理由

ドライバーはフェースローテーションを利用した、ボールをつかまえる打ち方が有効です。

大型ヘッドのドライバーではフェースが開閉しにくいためインパクトで開き過ぎて当たり、

または閉じ過ぎて当たるというブレが少ないからです。

アイアンはドライバーに比べフェースが開閉しやすいため、

インパクトでフェースローテーションのタイミングを合わせるのが難しく、

開き過ぎてスライス、つかまり過ぎてひっかけたりする可能性が高まります。

 やってはいけないこと

ドライバーショットで、絶対にやってはいけないのが自分からつかまえにいく打ち方です。

インパクトで無理に手首を返して、フェースの開閉を強引にする打ち方です。

ミート率が極端に落ち、飛距離が出るどころか、飛ばない、曲がる、ショットになってしまいます。

 正しい打ち方

フェースの開閉はクラブに任せます。

ドライバーショットはグリップを軽く握り、手首を柔らかく保ちます。

感覚は、全力で握ったときの傘を差したときのの力加減でしょうか。

トップでの右肩の位置をそのまま保つ意識が大切です。

右肩を保つことは大切でクラブヘッドエンドを真下に降ろすと肩が開きません。

ダウンスイングからインパクトを迎えてドライバーを振り抜きます。

この時左脇は締まっています。

もし左脇が開くとボールは右に出てしまいます。

僕はダウンスイングの時右ひじが右脇腹を擦ることを心がけます。

フェースを返そうという意識が強いと右肩が出てアウトインの軌道になってしまいます。

僕はクラブを変えました

これはあくまで参考にしてください。

ゴルフを始めて19年来年70歳になります。

1)クラブヘッドをスクエアーフェイスからフックフェイスに。

2)シャフトをSからレギュラーに。

3)シャフトの重さを65グラムから45グラムに

色々スイングをチェックしたのですが体力の衰え、視力、運動能力の低下

認めたくなかったのですが、ここらが潮時と考えました。

結果は1ッ月後に報告します。

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